قمر***
•
مشكور رساله خاصه ماقصرتي بس انا تعبت من كثر مادور بقوقل ولاحصلت حاجه
الـــــــدراجــــــــات
الدراجة هي مركبة ذات بدال تدار بالطاقة البشرية، تعد الدراجة من أهم وسائل الانتقال في العصر الحديث
تنقسم الدراجات إلى قسمين هي :
1- الدراجات الهوائية .
2- الدراجات النارية .
أولاً الدراجة الهوائية :
تركيبها
تتركب الدراجة الهوائية من عجلتين وتتصل العجلة الخلفية بالجنزير الذي يكون متصلا مع مكان القيادة
أو بما يسمى الدواسة . ويوجد أيضا المقعد الذي يجلس في الركاب الذي يقود . ويوجد محرك الدراجة وبه تلتف الدراجة إلى الجهة التي نريدها .
أي أننا نلخص تركيب الدراجة في :-
1- العجلتان .
2- الجنزير .
3- المقعد .
4- محرك الدراجة .
========================================
يجب أن تكون العجلتين مملوءة بالهواء ولكن ليس لدرجة عالية جدا حتى لاتنفجر . ولكن بدرجة أعلى من المتوسطة قليلا . وحاول أن تتأكد من الجنزير أن يكون جيدا ومستقيما حتى لا يتوقف سيره أثناء ركوبك الدراجة أما عن المقعد فعليك أن ترفعه بمستوى يكون فيه محرك الدراجة في مستوى صدرك أو أعلى قليلا .
========================================
يعتبر ركوب الدراجة من الرياضات الرائعة بحيث أنها تحرك عضلة الساقين وكذلك البطن فجميل أن نستخدمها في المشاوير القريبة بحيث أنها رياضة جميلة وتتمتع أيضا بتحريك رجليك التي تتوقف عن التحرك عند قيادة السيارات أو الدراجات النارية .
========================================
يمكن استخدام الدراجة كوسيلة شراء فيوجد خلف المقعد مكان يمكنك وضع سلة عليها وتثبيتها بشكل محكم ووضع الحاجيات فيها وتوصيلها للبيت وكذلك عند شراء الأشياء الخفيفة التي توضع في الأكياس يمكنك تعليقها على محرك الدراجة وتوصيلها للمنزل بكل سهولة .
========================================
السبب في عدم انتشار الدراجات هو الكسل المتواجد في الناس هذه الأيام وتوفر الرزق والمال ولله الحمد فكثيرين الذي يملكون السيارات وحتى الذي لايملك السيارة لا يريد أن يخسر 400-600 ريال على الدراجة مع أنها ممتعة ويفضل الباصات والتاكسي عليها .
========================================
وتستخدم الدراجات كرياضة أيضا حيث تنظم جميع الإتحادات الرياضية سباقات الدراجات 400 م وغيره
===================================================
وما يدل على أن الدراجة رياضة فكثير من الشركات المختصة في عالم التخسيس يعملون جهاز على
شكل دراجة لتخسيس البطن وغيره .
========================================
تاريخها
أول من أخترع الدراجة كوسيلة انتقال هو الكونت دي سيفراك عام 1790 و كانت بسيطة جدا تتكون من عارضة بسيطة من الخشب تصل بين عجلتين.
و لم يحدث بها أي تطور حتي عام 1818 عندما واتت البارون الألماني دريز دي ساوربرون فكرة العجلة الأمامية القائدة و تركيب مقود للدراجة.
و لكن الثورة الكبري قي تطور الدراجة جائت علي يد حداد فرنسي أسمه بيير ميشو الذي أخترع الدواسات وقام بتصنيع هذا الأختراع في عام 1861 و بعد بذاية شاقة جائتة الثورة و الشهرة فقد أنتح 150 دراجة باع الواحدة ب150 فرنكا ذهبا.
و منذ ذلك الوقت لم يتعد الأمر أدخال تحسينات عليها فأستبدلت العجلة الخشبية بأخري حديدية و في عام 1875 أصبح الأطار المعدني مجوفا بفضل جيل تروفو ثم غلف بالمطاط .
العجلة الكبيرة
و هنا برز سؤال كيف يمكن زيادة السرعة دون زيادة عدد مرات الضعط علي الدواسة و كانت الأجابة هي زيادة قطر العجلة الأمامية و قام الإنجليز بنقل هذة الفكرة إلى حيز التنفيذ فصنعوا دراجة ذات عجلة أمامية كبيرة من الأمام و عجلة أخرى بالفة الصغر من الخلف .
ثانياً الدراجة النارية :
الدراجة البخارية أو الدراجة النارية Motorcycle هي وسيلة نقل تسير على عجلتين وتعمل على محرك، اخترعها البريطاني ادوارد بتلر سنة 1884.
تاريخها
تعتبر الدراجة النارية سلالة متطورة من دراجة هوائية كانت تعرف قديماً باسم “الدراجة الآمنة”، وتتسم بعجلتين متساويتي الحجم في الأمام والخلف، وآلية دفع بالعجلة الخلفية تتم بواسطة دواسات دفع بالأقدام. والأخيرة بدورها تطورت عن دراجة ذات عجلات عالية، ظهرت الى الوجود كسلالة أكثر تطوراً من دراجة تسمى “محطمة العظام” ظهرت في حوالي عام 1800. وتستخدم هذه الدراجة عجلات ذات أطواق حديدية، فيما كانت آلية دفعها تتم من خلال تحريك القدمين على الأرض لتوفير قوة الدفع. وقد أطلق عليها اسم “محطمة العظام” نظراً لظهرها المؤذي وجنوحها لدهس سائقيها.
وينسب للمخترع الألماني جوتليب ديملر الذي أسس مع كارل بنز شركة “ديملر بنز”، الفضل في اختراع أول دراجة نارية في العالم في عام ،1885 وهي دراجة بعجلتين واحدة في الأمام والثانية في الخلف، ولكنه أضاف اليهما عجلتين صغيرتين أخريين واحدة في كل جانب بهدف تعزيز ثبات الدراجة.
بنيت هذه الدراجة من الخشب في معظمها في حين زينت عجلاتها الخشبية أيضا بأطواق معدنية. وكان مساعد ديملر في صناعة هذه الدراجة ولهيلم مايباخ الذي كان منهمكاً وقتها في اختراع الكاربوريتر البخاخ.
وزود ديملر دراجته النارية بمحرك مؤلف من اسطوانة واحدة، ويعمل بالبترول، وهي تعد أول مركبة تعمل بالبترول في العالم، وبعد ذلك هيمن الصناع البريطانيون على أسواق الدراجات النارية، الى أن جاء اليابانيون بقيادة “هوندا” ليهيمنوا على الساحة في أواخر الستينات وأوائل السبعينات من خلال انتاجهم السريع والرخيص.
لكن اذا وصفت المركبة ذات العجلتين المدفوعة بالبخار بالدراجة النارية، فذلك يعني ان أول دراجة نارية في العالم ظهرت في الولايات المتحدة الأمريكية منذ عام 1867 في المعارض وحلقات السيرك في شرقي الولايات المتحدة، وصانعها هو سلفستر هوارد روبر من روكسبري في ولاية ماساشوسيتس.
وهناك نموذج من هذه الدراجة لا يزال موجوداً حتى اليوم، ويعود تاريخ صنعه الى عام 1869. وجهزت تلك الدراجة بمحرك من اسطوانتين يعمل بالفحم النباتي، ويدفع الدراجة بوساطة العجلة الخلفية.
ومعظم التطورات التي حدثت خلال تلك الحقبة المبكرة من تاريخ الدراجات النارية، ارتكزت على تصاميم ثلاثية ورباعية العجلات للدراجة، نظراً لصعوبة تطوير دراجات ثنائية لا يخشى من سقوطها.
التطور المهم التالي كان عبر دراجة “ميليت” التي ظهرت في عام ،1892 وهي دراجة ثنائية العجلات ومزودة بمحرك مؤلف من خمس اسطوانات كانت تدور مع العجلات في حين شكل ال “كرانكشافت” المحور الخلفي للدراجة.
غير ان أول نجاح حقيقي في تصنيع دراجة نارية كان في عام 1894 من خلال دراجة “هايلدبراند آند وولفمولر” في ميونيخ. وحملت تلك الدراجة محركاً مؤلفاً من اسطوانتين متوازيتين تم تركيبه أسفل الهيكل وزود بمبرد مائي وخزان مياه في أعلى الرفرف الخلفي.
وفي عام 1895 تمكنت شركة “دوديون بوتون” الفرنسية من اختراع المحرك الذي جعل من انتاج الدراجات النارية بكميات تجارية واستخدامها على نطاق واسع ممكنا، وهو محرك صغير وخفيف ويتسم بسرعة دوران كبيرة، كما تم تجهيزة ببطارية ونظام اشعال. ويستحق محرك “دو ديون” ان يحمل لقب “أم محركات الدراجات النارية”.
وكان ذلك المحرك مؤلفاً من اسطوانة واحدة وبلغت سعته 138 سنتيمتراً مكعباً، في حين بلغت قوته نصف حصان. وبعد ذلك شاع استخدام هذه المواصفات في كل مكان من الهند حتى الولايات المتحدة. ويقال إن أول دراجة انتاج تجاري في الولايات المتحدة، والتي تسمى “أورينت ستار” وهي من صناعة شركة “ميتز” في ماساشوسيتس، كانت تستخدم نسخة مطابقة لمحرك “دو ديون بوتون” الفرنسي.
المصادر .....
موقع ويكيبيديا ( الموسوعة الحرة ) ،
جريدة الخليج ،
المنتدى للعضو للرياضي (The JuGgLer )
دعواتك لي بالقبول في الماجستير هذي السنة .......
الدراجة هي مركبة ذات بدال تدار بالطاقة البشرية، تعد الدراجة من أهم وسائل الانتقال في العصر الحديث
تنقسم الدراجات إلى قسمين هي :
1- الدراجات الهوائية .
2- الدراجات النارية .
أولاً الدراجة الهوائية :
تركيبها
تتركب الدراجة الهوائية من عجلتين وتتصل العجلة الخلفية بالجنزير الذي يكون متصلا مع مكان القيادة
أو بما يسمى الدواسة . ويوجد أيضا المقعد الذي يجلس في الركاب الذي يقود . ويوجد محرك الدراجة وبه تلتف الدراجة إلى الجهة التي نريدها .
أي أننا نلخص تركيب الدراجة في :-
1- العجلتان .
2- الجنزير .
3- المقعد .
4- محرك الدراجة .
========================================
يجب أن تكون العجلتين مملوءة بالهواء ولكن ليس لدرجة عالية جدا حتى لاتنفجر . ولكن بدرجة أعلى من المتوسطة قليلا . وحاول أن تتأكد من الجنزير أن يكون جيدا ومستقيما حتى لا يتوقف سيره أثناء ركوبك الدراجة أما عن المقعد فعليك أن ترفعه بمستوى يكون فيه محرك الدراجة في مستوى صدرك أو أعلى قليلا .
========================================
يعتبر ركوب الدراجة من الرياضات الرائعة بحيث أنها تحرك عضلة الساقين وكذلك البطن فجميل أن نستخدمها في المشاوير القريبة بحيث أنها رياضة جميلة وتتمتع أيضا بتحريك رجليك التي تتوقف عن التحرك عند قيادة السيارات أو الدراجات النارية .
========================================
يمكن استخدام الدراجة كوسيلة شراء فيوجد خلف المقعد مكان يمكنك وضع سلة عليها وتثبيتها بشكل محكم ووضع الحاجيات فيها وتوصيلها للبيت وكذلك عند شراء الأشياء الخفيفة التي توضع في الأكياس يمكنك تعليقها على محرك الدراجة وتوصيلها للمنزل بكل سهولة .
========================================
السبب في عدم انتشار الدراجات هو الكسل المتواجد في الناس هذه الأيام وتوفر الرزق والمال ولله الحمد فكثيرين الذي يملكون السيارات وحتى الذي لايملك السيارة لا يريد أن يخسر 400-600 ريال على الدراجة مع أنها ممتعة ويفضل الباصات والتاكسي عليها .
========================================
وتستخدم الدراجات كرياضة أيضا حيث تنظم جميع الإتحادات الرياضية سباقات الدراجات 400 م وغيره
===================================================
وما يدل على أن الدراجة رياضة فكثير من الشركات المختصة في عالم التخسيس يعملون جهاز على
شكل دراجة لتخسيس البطن وغيره .
========================================
تاريخها
أول من أخترع الدراجة كوسيلة انتقال هو الكونت دي سيفراك عام 1790 و كانت بسيطة جدا تتكون من عارضة بسيطة من الخشب تصل بين عجلتين.
و لم يحدث بها أي تطور حتي عام 1818 عندما واتت البارون الألماني دريز دي ساوربرون فكرة العجلة الأمامية القائدة و تركيب مقود للدراجة.
و لكن الثورة الكبري قي تطور الدراجة جائت علي يد حداد فرنسي أسمه بيير ميشو الذي أخترع الدواسات وقام بتصنيع هذا الأختراع في عام 1861 و بعد بذاية شاقة جائتة الثورة و الشهرة فقد أنتح 150 دراجة باع الواحدة ب150 فرنكا ذهبا.
و منذ ذلك الوقت لم يتعد الأمر أدخال تحسينات عليها فأستبدلت العجلة الخشبية بأخري حديدية و في عام 1875 أصبح الأطار المعدني مجوفا بفضل جيل تروفو ثم غلف بالمطاط .
العجلة الكبيرة
و هنا برز سؤال كيف يمكن زيادة السرعة دون زيادة عدد مرات الضعط علي الدواسة و كانت الأجابة هي زيادة قطر العجلة الأمامية و قام الإنجليز بنقل هذة الفكرة إلى حيز التنفيذ فصنعوا دراجة ذات عجلة أمامية كبيرة من الأمام و عجلة أخرى بالفة الصغر من الخلف .
ثانياً الدراجة النارية :
الدراجة البخارية أو الدراجة النارية Motorcycle هي وسيلة نقل تسير على عجلتين وتعمل على محرك، اخترعها البريطاني ادوارد بتلر سنة 1884.
تاريخها
تعتبر الدراجة النارية سلالة متطورة من دراجة هوائية كانت تعرف قديماً باسم “الدراجة الآمنة”، وتتسم بعجلتين متساويتي الحجم في الأمام والخلف، وآلية دفع بالعجلة الخلفية تتم بواسطة دواسات دفع بالأقدام. والأخيرة بدورها تطورت عن دراجة ذات عجلات عالية، ظهرت الى الوجود كسلالة أكثر تطوراً من دراجة تسمى “محطمة العظام” ظهرت في حوالي عام 1800. وتستخدم هذه الدراجة عجلات ذات أطواق حديدية، فيما كانت آلية دفعها تتم من خلال تحريك القدمين على الأرض لتوفير قوة الدفع. وقد أطلق عليها اسم “محطمة العظام” نظراً لظهرها المؤذي وجنوحها لدهس سائقيها.
وينسب للمخترع الألماني جوتليب ديملر الذي أسس مع كارل بنز شركة “ديملر بنز”، الفضل في اختراع أول دراجة نارية في العالم في عام ،1885 وهي دراجة بعجلتين واحدة في الأمام والثانية في الخلف، ولكنه أضاف اليهما عجلتين صغيرتين أخريين واحدة في كل جانب بهدف تعزيز ثبات الدراجة.
بنيت هذه الدراجة من الخشب في معظمها في حين زينت عجلاتها الخشبية أيضا بأطواق معدنية. وكان مساعد ديملر في صناعة هذه الدراجة ولهيلم مايباخ الذي كان منهمكاً وقتها في اختراع الكاربوريتر البخاخ.
وزود ديملر دراجته النارية بمحرك مؤلف من اسطوانة واحدة، ويعمل بالبترول، وهي تعد أول مركبة تعمل بالبترول في العالم، وبعد ذلك هيمن الصناع البريطانيون على أسواق الدراجات النارية، الى أن جاء اليابانيون بقيادة “هوندا” ليهيمنوا على الساحة في أواخر الستينات وأوائل السبعينات من خلال انتاجهم السريع والرخيص.
لكن اذا وصفت المركبة ذات العجلتين المدفوعة بالبخار بالدراجة النارية، فذلك يعني ان أول دراجة نارية في العالم ظهرت في الولايات المتحدة الأمريكية منذ عام 1867 في المعارض وحلقات السيرك في شرقي الولايات المتحدة، وصانعها هو سلفستر هوارد روبر من روكسبري في ولاية ماساشوسيتس.
وهناك نموذج من هذه الدراجة لا يزال موجوداً حتى اليوم، ويعود تاريخ صنعه الى عام 1869. وجهزت تلك الدراجة بمحرك من اسطوانتين يعمل بالفحم النباتي، ويدفع الدراجة بوساطة العجلة الخلفية.
ومعظم التطورات التي حدثت خلال تلك الحقبة المبكرة من تاريخ الدراجات النارية، ارتكزت على تصاميم ثلاثية ورباعية العجلات للدراجة، نظراً لصعوبة تطوير دراجات ثنائية لا يخشى من سقوطها.
التطور المهم التالي كان عبر دراجة “ميليت” التي ظهرت في عام ،1892 وهي دراجة ثنائية العجلات ومزودة بمحرك مؤلف من خمس اسطوانات كانت تدور مع العجلات في حين شكل ال “كرانكشافت” المحور الخلفي للدراجة.
غير ان أول نجاح حقيقي في تصنيع دراجة نارية كان في عام 1894 من خلال دراجة “هايلدبراند آند وولفمولر” في ميونيخ. وحملت تلك الدراجة محركاً مؤلفاً من اسطوانتين متوازيتين تم تركيبه أسفل الهيكل وزود بمبرد مائي وخزان مياه في أعلى الرفرف الخلفي.
وفي عام 1895 تمكنت شركة “دوديون بوتون” الفرنسية من اختراع المحرك الذي جعل من انتاج الدراجات النارية بكميات تجارية واستخدامها على نطاق واسع ممكنا، وهو محرك صغير وخفيف ويتسم بسرعة دوران كبيرة، كما تم تجهيزة ببطارية ونظام اشعال. ويستحق محرك “دو ديون” ان يحمل لقب “أم محركات الدراجات النارية”.
وكان ذلك المحرك مؤلفاً من اسطوانة واحدة وبلغت سعته 138 سنتيمتراً مكعباً، في حين بلغت قوته نصف حصان. وبعد ذلك شاع استخدام هذه المواصفات في كل مكان من الهند حتى الولايات المتحدة. ويقال إن أول دراجة انتاج تجاري في الولايات المتحدة، والتي تسمى “أورينت ستار” وهي من صناعة شركة “ميتز” في ماساشوسيتس، كانت تستخدم نسخة مطابقة لمحرك “دو ديون بوتون” الفرنسي.
المصادر .....
موقع ويكيبيديا ( الموسوعة الحرة ) ،
جريدة الخليج ،
المنتدى للعضو للرياضي (The JuGgLer )
دعواتك لي بالقبول في الماجستير هذي السنة .......
قمر***
•
مشكوره اختي بنت القصيم عالمعلومات المفيده ان شاء الله راح يوفي
بالغرض ...
ومشكوره اختي دلوعه الغالي بس انا تعبت مالقيت حاجه بقوقل ...
بالغرض ...
ومشكوره اختي دلوعه الغالي بس انا تعبت مالقيت حاجه بقوقل ...
قمر***
•
يابنات يعني خلاص مافيه احد عنده اي معلومه ممكن تفيد اوفكره...
ترى مو لازم الاجهزه الرياضيه عادي اي جهاز يعتبر استخدام شخصي...........
ترى مو لازم الاجهزه الرياضيه عادي اي جهاز يعتبر استخدام شخصي...........
الصفحة الأخيرة